冶金行吊的大车轨道在高温环境下（尤其靠近钢水吊运区域，温度常达100℃以上）会因热胀冷缩及应力释放产生多种变形，主要表现如下：
一、线性伸缩变形
高温会导致轨道沿长度方向发生显著伸长。轨道材质多为U71Mn热轧钢，其线膨胀系数约为11.5×10⁻⁶/℃，若环境温度较安装时升高50℃，100米长轨道可伸长约57.5毫米。这种伸缩若受端部固定装置限制，会在轨道内部积累轴向应力，当应力超过材料屈服强度时，轨道会向侧向发生弯曲，形成“S”形或波浪形畸变。
二、轨道间距偏差
大车轨道通常平行铺设，间距精度要求控制在±5毫米内。高温下，两根轨道可能因受热不均（如一侧靠近热源）产生差异化伸缩，导致间距出现局部增大或缩小。例如，单侧轨道温度比另一侧高30℃时，10米跨度内间距偏差可达3.45毫米，超出安全范围，进而造成大车运行时轮缘与轨道侧面过度摩擦，加剧磨损甚至卡滞。
三、轨道面起伏变形
轨道与基础（混凝土或钢结构）的固定点若受热膨胀不一致，会导致轨道面出现局部隆起或凹陷。高温环境下，轨道底部垫板可能因氧化或材料老化失去弹性，使固定螺栓松动，轨道在自重及大车载荷作用下产生挠度变化。尤其在轨道接头处，热胀冷缩易导致接缝间隙增大或顶死，形成台阶状凸起，影响车轮平稳通过。
四、轨道侧弯与扭转
当轨道两侧温度差异较大时，会产生不对称热应力，引发轨道向温度较低一侧弯曲（侧弯），同时可能伴随截面扭转。这种变形会使大车车轮踏面与轨道接触不均匀，导致轮压分布失衡，部分车轮过载，加速轨道磨损和结构疲劳。长期高温作用下，轨道与基础的连接焊缝可能因反复热应力出现开裂，进一步加剧变形程度。
这些变形会直接影响冶金行吊的运行精度和稳定性，增加大车啃轨、振动等风险，甚至引发安全事故。因此，需通过预留伸缩缝、采用弹性固定方式、定期监测轨距及平整度等措施，减少高温对轨道变形的影响。