车长超过5米1，全系2.0T高功率发动机配9AT变速箱，官方油耗才8.6升，价格一度砸到18万以内。就这么一台硬核大七座SUV，你在街上转悠十天半个月，可能都碰不上一辆。它就是日产探路者，一台被严重低估，也严重被忽略的“宝藏车”。
说实话，现在买车光看配置表真容易掉坑里。多少堆料猛如虎的车，一两年后问题频出，保值率惨不忍睹。反观汉兰达，新能源对手一个个杀气腾腾，它的销量依然稳坐钓鱼台。大家图啥？不就图个十几年开不坏，省心靠谱。
日产探路者在这点上，底气十足。它的2.0TVC-Turbo发动机，是日产压箱底的黑科技，能智能切换压缩比。深踩油门爆发力十足，城里慢悠悠开又特别省油。试驾时一脚油门下去，推背感立马就来，高速上超车变道一点都不拖沓。底盘调校偏舒适，过个坑洼路面，车身稳稳当当，坐后排的家人不容易晕车。
坐进车里，第一感觉就是大，真的大。5130mm的车长不是白给的，采用2+3+2的七座布局。关键第三排不是那种只能坐小孩的“宠物座”，实测一米七八的成年男性坐进去，腿部还能有余量，头部也不觉得压抑。
前排用了双层隔音玻璃，车门一关，外面世界的嘈杂瞬间被过滤掉大半，喇叭声传进来都像是蒙了一层布。这种静谧感，同价位里真没几个对手。科技配置也没落下。12.3英寸的中控大屏和全液晶仪表盘组成了双联屏，内置的NissanConnect系统反应挺流畅。语音助手不用傻乎乎地每次先喊“你好XX”，直接说“打开车窗”或者“调低温度”，它立马就执行。
AR实景导航在错综复杂的立交桥路段特别管用，虚拟箭头直接叠加在真实路面上，走错路的概率大大降低。甚至还有个车载K歌功能，周末郊游露营时，接上麦克风就能嗨起来。
那问题到底出在哪儿？绕不开的就是它的长相。前脸那个硕大的V形镀铬饰条，配上造型细长的前大灯，被不少网友调侃成“中年大叔硬要穿潮牌”，和自家新逍客的设计语言一脉相承。
这个设计审美非常两极化，对于追求时尚感的年轻家庭来说，第一眼印象分就扣了不少。拉开车门，里面的用料其实挺扎实，软性包裹、皮质面料、精细缝线一样不少，低配版也不会显得廉价。
可惜很多人还没体验到内在美，就被外观直接劝退了。再看看现在的汽车市场，日产自家的品牌声量确实不如前几年。隔壁比亚迪、问界这些品牌，在智能化、设计创新和营销攻势上全面开花，吸引了绝大部分流量和关注度。
探路者这么一台在核心三大件、空间实用性、价格诚意上都很有竞争力的产品，硬是被淹没在信息的洪流里。它好像就差那么一个机会，一个能让更多人真正去了解它、试驾它的机会。下次你在路上看到一台尺寸巨大、长相有点特立独行的SUV，没准儿就是它，静悄悄地驶过，没引起多少注意。