你是否好奇，那架外形酷炫、隐身性能顶尖的歼-20战机，为何总被诟病‘飞得不够放’？早期它依赖俄制AL-31发动机，就像举重运动员跑百米——力气有，节奏不对。但这一切在国产WS-15发动机列装后彻底改变：推力18.5吨，超越美国F-22的F119；作战半径飙至2000公里，是F-22的两倍多；后半球雷达反射面积降至0.001平方米以下，隐身性能提升十倍。这颗‘峨眉之心’不仅让歼-20从‘隐身狙击手’升级为‘战场指挥官’，还能智能调节动力，带动无人机编队，作战效率提升三倍以上。更关键的是，它打破了美国的技术垄断，推动国产大客机、直升机等整个工业体系升级。二十多年研发路，背后是无数工程师的坚持——如今，歼-20每一次点火，都在宣告那个受制于人的时代一去不返。
主持人:我们这期节目将围绕中国隐身战机歼-20的‘心脏’问题展开，你有没有发现，这架让全世界都盯着看的顶尖战机，飞了这么多年，总有人说它‘差点意思’？ 嘉宾:你这么一说我就懂了，你指的是它的发动机问题对吧？其实我也一直觉得，歼-20外形那么酷，隐身性能也强，但总感觉飞得不够‘放’，好像被什么拴着似的。 主持人:对，就是那种感觉！就像你买了一辆顶配跑车，结果发动机是借来的，能跑，但踩油门的时候心里总打鼓。你说这多别扭？ 嘉宾:太形象了！这比喻一点不夸张。早期的歼-20用的确实是俄制AL-31发动机，那是给苏-27设计的，硬塞进歼-20里，就像举重运动员去跑百米，力气有，节奏不对。 主持人:那你刚说的‘节奏不对’，具体是啥意思？我是外行，你能不能再给我捋一遍？ 嘉宾:简单讲，歼-20设计的时候就想着能长时间超音速飞，还能做各种高难度动作，比如‘眼镜蛇’‘落叶飘’。但AL-31推力不够，推重比也低，飞一会儿就得减速，根本撑不起这些动作。 主持人:哦——我明白了，这就跟打游戏一样，你角色技能满级，但电脑配置跟不上，一开特效就卡顿，对吧？ 嘉宾:你这比喻太准了！就是这感觉。而且更难受的是，发动机还得靠别人供应，人家想卖就卖，不想卖就断供，这脖子被掐着，谁受得了？ 主持人:所以咱们肯定不能一直这么憋屈下去，对吧？那后来怎么办的？是不是自己搞？ 嘉宾:必须自己搞！2001年，一个代号叫‘峨眉’的项目悄悄启动了，这就是WS-15发动机的起点。目标直接对标美国F-22的F119，你说这野心大不大？ 主持人:等等，你刚说‘对标F119’，这可不是小事啊。航空发动机不是造个螺丝钉，那可是工业皇冠上的明珠，咱们真能行？ 嘉宾:说实话，当时很多人觉得是天方夜谭。这玩意儿集材料、空气动力、精密制造于一体，一点花架子都不能有。光是那个涡轮叶片，得在炼钢炉一样的温度里转，还不准变形，你说难不难？ 主持人:听你这么一说，我都替工程师捏把汗。那他们是怎么突破的？是不是有什么‘神仙材料’？ 嘉宾:还真让你说对了。咱们用上了镍基高温合金，涡轮叶片能扛住一千九百开尔文的高温，比俄罗斯的高出两百开尔文。还有陶瓷基复合材料，零件更轻更耐烧，整个发动机瘦身了百分之十二。 主持人:哇，轻了百分之十二，这可不是小数。那推力呢？总得有个硬指标吧？ 嘉宾:有！官方数据，WS-15的加力推力是一十八点五吨，推重比十点八七。你可能没概念，美国F-22的F119才十七点七吨，推重比十点五，咱们已经超了。 主持人:等等，你刚说咱们推力还超过了F-22？那不是一直说美国最牛吗？这下我有点小激动了。 嘉宾:是，我也挺振奋的。虽然F-35的F135推力更大，有十九点一吨，但那是为了单发飞机设计的，涵道比大，高空高速性能反而弱。WS-15的涵道比只有零点三八，天生就是为歼-20这种‘刺客’量身定做的。 主持人:所以你的意思是，咱们不是拼蛮力，而是拼设计思路？就像打架不靠块头，靠身法？ 嘉宾:对！就是这意思。换上WS-15之后，歼-20S能以一点六马赫的速度持续飞行，作战半径飙到两千公里，是F-22的两倍还多。从海南岛起飞，整个南海都能罩住，还不用加油。 主持人:两千公里？这太吓人了。那它现在到底算不算‘完全体’了？以前说它是‘隐身狙击手’，现在呢？ 嘉宾:以前用WS-10B的时候，确实更像狙击手，能藏但飞不快。现在有了WS-15，它能快速进战场，还能高速机动，直接升级成‘战场指挥官’了。 主持人:而且我最近看新闻，歼-20S还能带无人机编队，这是不是也跟发动机有关系？ 嘉宾:太有关系了！带无人机就得同时处理大量数据，电子设备功耗高了四成。WS-15能智能调节动力，保证复杂环境下电力稳稳的。有数据显示，作战效率提升了三倍以上。 主持人:三倍？这可不是小提升。那隐身性能呢？发动机换了，雷达信号会不会更明显？ 嘉宾:恰恰相反！WS-15的尾喷口用了陶瓷基复合材料，边缘还是锯齿状，跟机身融合得好，能把雷达波散射掉。后半球雷达反射面积降到了零点零零一平方米以下，比以前强了十倍。 主持人:零点零零一平方米？这得多小啊？是不是跟F-22一个水平？ 嘉宾:对，就是F-22的水平。而且喷口还能上下左右偏转十五度，配合鸭翼，做‘眼镜蛇’‘落叶飘’这些动作，跟玩儿似的。 主持人:听你这么一说，我突然觉得，这不只是换了个发动机，简直是给整架飞机换了灵魂。 嘉宾:没错。而且这颗‘中国心’带来的影响，远不止一架飞机。沈阳黎明厂建了三条智能生产线，一年能造二百多台。按这速度，五年内歼-20数量可能突破四百架。 主持人:四百架？那可是在周边形成数量和质量的双重优势了。而且我听说，WS-15的技术还用到了别的地方？ 嘉宾:是！单晶叶片技术现在用在国产大客机CJ-1000A上，矢量喷管也给直升机发动机升级提供了思路。这技术是能‘反哺’整个工业体系的。 主持人:难怪美国那么紧张，赶紧给F-119升级，俄罗斯那边反而卡住了。 嘉宾:对。国外媒体《陆军识别》都说了，WS-15的成熟，让中国第一次在先进航发领域跟美国‘并驾齐驱’，打破了美国的技术垄断。 主持人:从2001年立项到2025年全面列装，二十多年，终于把这口气争回来了。你说，这颗‘峨眉’之心，到底意味着什么？ 嘉宾:它意味着，那个因为动力不足而处处受限的时代，一去不复返了。每一次点火，都是在宣告：我们自己的战机，终于用上了自己的心脏。 主持人:听你这么一总结，我有点感慨。这不只是一台发动机的事，它背后是无数工程师的坚持，是整个国家工业体系的突破。 嘉宾:是啊。有时候你看歼-20划过天际，那不只是飞机在飞，是咱们的技术自信在飞。 主持人:那咱们来总结一下。第一，歼-20早期受限，是因为用的是俄制发动机，性能不匹配，还受制于人。第二，WS-15的诞生，让歼-20真正成为‘完全体’，推力、隐身、机动性全面升级。第三，这颗‘中国心’不仅改变了战机，也带动了整个航空工业的进步。本期节目就到这里，感谢你一路的陪伴，咱们下期再见。
