谁说玩越野就得咬牙跺脚掏二三十万？要是搁几年前，这话还真不假。可现在不一样了，坦克300一出来，直接把硬派越野这玩意儿拉进了“平民局”。今天瞅到这辆橙色的2021款坦克300城市版，说实话，第一眼就有点上头——那颜色，跟个大橘子似的，阳光底下晃得人睁不开眼，街上跑一圈，回头率直接拉满。
这车是成都的，2022年6月上的牌，跑了4.4万公里，过户两次，现在一口价18.6万。你去翻翻市场行情，同款车普遍在16.7万到20.1万之间浮动，它这个价，属于中间偏下，不算韭菜价，但也绝对不坑。关键是，新车含税落地得24万多，这一手下来省了快6万，够再加个副油箱、升个绞盘了，香不香？
先看脸。这台城市版长得就一个字：帅。方盒子造型，轮眉外扩，配上圆形LED大灯，复古里带点科技味。全车原漆，前后杠、车门、机盖、翼子板都没动过，发动机盖有条细微划痕，但细看压根不影响，也没抛光修复痕迹，车商估计自己都忘了这事儿。懂行的都知道，这种成色在二手市场里算“素车”里的尖子生了。
坐进车里，深色内饰配橙拼色缝线，运动感一下就来了。前排座椅带通风，夏天屁股不会蒸桑拿，这配置在同级里真不多见。单天窗不算大，但采光够用。中控布局规整，物理按键保留得多，开车时盲操不费劲。重点是隔音——前排双层夹胶玻璃+整车密封优化，跑高速风噪控制得相当到位，车内聊天不用扯着嗓子喊，这点比不少城市SUV都强。
动力这块，2.0T涡轮增压，227匹马力，峰值扭矩387牛·米，配8AT变速箱，百公里加速9.5秒。什么概念？比当年赛博坦克300还猛那么一丢丢。虽然车身近两吨，但开起来一点都不肉，油门一踩，动力随叫随到。四驱系统是博格华纳的适时四驱，日常通勤省油，偶尔走个非铺装路面、泥地脱困完全没问题。底盘结构是前双叉臂后整体桥，典型的硬派底子，过沟坎滤震干脆，不飘。
说到缺点，也得实话实说。油耗确实不低，市区堵车轻松上13L/百公里，一脚地板油能干到15L以上。这么大个头，1.5米多的身高，停车得挑地方，尤其地下车库限高杆得提前瞄一眼。后排坐姿偏直，靠背角度固定，长途坐着腰会酸，要是能调个角度就完美了。安全气囊给了6个，主动刹车、车道保持、碰撞预警这些也都齐了，被动安全比57%同级车还强，算是良心配置。
用车成本一年大概1.33万，比同级平均略低。保值率嘛，坦克300在国产越野里算是顶流，三年残值率稳在65%往上，比某些合资SUV都扛造。
你要是个喜欢周末撒野、露营穿越的主儿，又不想天天为油耗心疼，这台橙色坦克300城市版真可以冲。18万多拿下一台带四驱、有颜值、能进城也能出城的硬派SUV，这买卖，值当！
