中国鹰击-19潜射高超音速导弹在93阅兵亮相后不到24小时，韩国便紧急公布了其“高核”导弹试射画面，宣称达到6马赫速度。
然而细看数据，其超燃冲压发动机仅工作了5秒钟，与实战所需的300秒以上持续工作时间存在巨大差距，这“五秒真男人”的性能暴露了技术代差。
韩国选择在9月6日公布“高核”（HyCore）导弹试射影像，时间点紧接中国阅兵，韩国媒体直接将其解读为“对标中国” 。韩国国防采办计划管理局强调这次试射达到了2.3万米高度和6马赫速度，但并未回避超燃冲压发动机只工作了5秒的事实。
从气动设计上看，韩国“高核”导弹采用了与美国X-51“乘波者”类似的前掠进气道和梯形乘波体布局 。这种设计在低速气流引导上有优势，但在高超音速飞行状态下，气流压缩效率和稳定性相对较弱。
在弹体设计上，“高核”基本参考美国X-51的气动方案 。鹰击-19采用了圆形剖面升力体设计，这种设计不仅降低了飞行阻力，更重要的是圆形剖面更容易适配潜艇的鱼雷管或舰艇的垂直发射系统，为多平台部署提供了便利。
两款导弹都采用“固体火箭+超燃冲压发动机”的双动力模式。都是先由固体火箭助推器将导弹加速到4马赫以上，到达2万米左右高空后，抛掉火箭助推段，超燃冲压发动机启动工作，将速度提升到5-6马赫进行巡航。
韩国此次试射的最大成果是证明了其超燃冲压发动机能够成功点火并在5马赫速度下持续工作5秒。这标志着韩国初步突破了超燃冲压发动机的启动难题。然而5秒的工作时间与武器实用化要求相去甚远。
行业普遍认为，导弹用的超燃冲压发动机需要持续工作300秒以上才具备实用价值 。美国X-51项目最成功的一次试射中，发动机以5.1马赫速度工作了210秒，但仍未达到300秒的要求，最终项目下马。
中国的鹰击-19因为需要在美国航母舰载机战斗巡逻距离外发射，其射程必须大于500公里，外界评估其实际射程可能在800到1000公里。这意味着其超燃冲压发动机的工作时间不能低于300秒。
高超音速武器的研发极度依赖风洞等基础设施。中国拥有JF-12，JF-22等高超音速风洞，测试速度覆盖9-38马赫，单次持续运行可达120秒，全年开放测试近300天。中国科学院报告显示，这些风洞累计获得的关键实验数据已超过6000组
韩国国防科技院的白皮书坦承，韩国现阶段尚无5马赫以上的高超音速风洞。在“高核”试射前，韩国主要通过与美国合作，共享部分X-51技术资料和有限测试数据。美国自1990年代起风洞建设滞后，其最新风洞只能支持6马赫测试，且测试成本居高不下。
中国已建立从原丝、编织、陶瓷前驱体到最终热压的完整产业链，材料成本仅为美国产品的1/3。韩国则主要依赖与美日企业合作，核心耐高温材料、高性能碳纤维、陶瓷基复合材料等环节仍受制于人。
韩国计划将“高核”导弹优先装备“岛山安昌浩级”常规动力潜艇 。这与中国鹰击-19的部署思路相似 。央视在阅兵后公开的信息表明，鹰击-19是我军潜艇搭载的潜射高超导弹，可由潜艇的鱼雷管或垂直发射系统携带和发射。
美国继续通过军事技术合作支持盟友补齐短板，强化“联合遏制”体系 。外界普遍认为韩国“高核”导弹的设计参考了美国X-51高超飞行器，甚至直接得到了美国方面的技术支持。
中国工程院的高超音速武器发展报告指出，高超音速导弹的实用化门槛极高。发动机持续工作时间，燃料效率，热防护，飞控系统等每一项都需要长年积累。美国X-51项目多次试射仍未突破300秒门槛，最新的AGM-183A空射高超音速导弹也屡遭挫折。
2025年春季又一次中途失效，研发投入已超百亿美元，韩国虽然实现了发动机点火，但与实用化的高超音速巡航导弹仍有巨大差距。发动机5秒工作时间仅能验证点火与初步燃烧，距离300秒，700公里以上的远程实战需求尚有多重技术壁垒。
专家普遍认为，韩国要形成批量化，实战能力，至少还需五年以上的持续攻关，中国高超音速家族已完成空射，舰射，潜射等多平台协同。鹰击-19具备在美军航母战斗巡逻区外发射并实施高精度打击的能力。
93阅兵展示的多型鹰击反舰导弹，构成了一张速度，射程，精度，隐身四维能力网。鹰击-19末端速度可达10至12马赫，使拦截窗口缩短至3秒以内。