长春航展的大幕还没正式拉开，一个不起眼的细节，就让全世界的军迷圈炸了锅。
一架静静停在那儿的歼20，机身上有个编号“CB10300”，被眼尖的美国媒体给拍了下来。
这串代码啥意思？明摆着嘛：第10批次的第300架。
这等于官方直接告诉了全世界一个惊人事实，最晚在今年年初，第300架歼20就已经刷上机号了。
这个数字，让日本防卫省今年1月那份防卫白皮书，看起来就像个笑话。白皮书里还信誓旦旦地说，中国只有230架歼20。
现实这巴掌，打得是真响。美国媒体一看，立马判断，中国的歼20恐怕早就过了300架，正奔着400架去了。
更要命的是，这个数字背后，藏着中国悄悄拿下的两个“世界第一”，连美国空军看了都得沉默。
美国人都看傻了
第一个世界第一，简单粗暴：中国现在拥有全世界规模最大的重型五代机机队。
这笔账很好算。曾经的天空霸主F22，生产线十几年前就关了，总共就造了187架，成了绝唱。
更惨的是，飞机老了，零件也没了，能飞的都不到一半，真正能上战场的，恐怕也就七十来架。
再看俄罗斯的苏57，到现在拢共服役了19架，今年一年才造7架，基本上可以忽略不计。
这意味着什么？我们的歼20，数量上已经把美俄现役的重型五代机加起来都给超了。
而且，这还只是个开始。歼20的年产量已经突破了一百架，是全世界唯一一款正在“下饺子”的重型隐身战机。
两条腿走路就是快
第二个世界第一，更让美国人睡不着觉。
中国是现在世界上唯一一个，同时开着两条五代机生产线的国家。
成飞的歼20在跑，沈飞的歼35也没闲着，也进入了量产的快车道。
按计划，沈飞那个超级工厂，以后一年也能造上百架歼35。今年上半年就交了二十来架，全年五十架有希望。
两条线一起发力，中国一年就能生产超过200架隐身战斗机。
这是什么概念？用不着十年，只要短短五年，我们就能造出1000架五代机。
这种恐怖的工业能力，不光海空军自己够用，甚至还能腾出手来，去国际市场上抢生意，彻底
游戏规则。
想当年，我也是大哥
这个消息传到日本，不亚于晴天霹雳。就在不久前，他们还做着“东北亚最强空军”的旧梦呢。
想理解日本人的失落，得把时间倒回八十年代。
那时候，日本航空自卫队阔得很。美国大哥为了在东亚有个桥头堡，对日本那是相当慷慨。
1981年，F15在美国刚服役没几年，就破天荒地卖给了日本，也就是F15J。
这在当时是什么待遇？简直是亲儿子。日本空自的腰杆子，一下子就硬了。
你看看周围，苏联当时的主力还是米格23，我们还在玩歼7、歼8。F15J在天上，那就是神一样的存在。
“东北亚第一”的牌子，就这么深深烙进了日本空自的骨子里。
两记重拳直接打懵
可进了21世纪，天变了。中国军工跟开了挂一样，歼10、歼11一茬一茬地冒出来，日本开始感到压力。
但他们当时还不慌，因为心里揣着个不切实际的幻想。
他们想得可美了，觉得既然当年美国肯卖F15，那现在更牛的F22，迟早也得卖给我吧？
尽管美国早就立法禁止出口F22，但日本人总觉得，凡事都有例外嘛。
然而，两记重拳彻底把他们打懵了。
第一拳，2011年1月11日，我们的歼20首飞了。事实证明，能跟F22掰手腕的飞机，我们自己能造！
第二拳，同年12月13日，美国洛马公司宣布，F22生产线正式关闭。
这一下，彻底断了日本的念想。质量优势没了，买同代飞机的路也堵死了。雪上加霜的是，他们引以为傲的F15J，也老得快飞不动了。
结语
自己搞不出来，想买又买不到，升级还慢得要死，日本看歼20的心态，就变得非常扭曲。
于是他们只能在报告里，在媒体上，故意贬低歼20的数量和性能，靠这种方式来获得一点点心理安慰。
仿佛这样，就能回到八十年代那段“光辉岁月”。
但物质世界是冰冷的，现实是残酷的。无论他们怎么自我麻痹，都无法改变日本空自已经被远远甩在身后的事实。
这种长期拒绝接受现实的鸵鸟心态，最终只会让自己陷得越来越深。