现在要是手里有个三十多万的预算,想买台车,那选择可就太多了。
很多人可能会琢磨,是去买一台全新的国产新能源车,配置高科技感足,什么智能驾驶、大屏幕、零百加速都给你安排上;还是说,去二手车市场淘一淘宝,看看能不能用同样的钱,圆一个以前不敢想的“豪车梦”?
这个问题,最近在长沙一个二手车市场门口,就有了一个活生生的例子,值得咱们大家好好聊一聊。
事情是这样的,有位朋友在市场门口看到一台银灰色的奔驰GLE,车主正停在路边等人来看。
这车是2020款的350时尚型,挂牌时间是2019年10月,到现在跑了有13万多公里。
车主开价33万6,还特意提了一句,当年这车新车落地花了72万多。
大家可以心算一下,这中间的差价足足有将近四十万。
四十万,在很多地方都能再买一套小公寓的首付了,就这么在四年多的时间里,从这台奔驰身上“蒸发”掉了。
正是这种巨大的价格落差,让很多人对二手豪华车充满了向往,感觉像是捡了个大便宜,花着买普通合资B级车的钱,却能享受到奔驰这种一线豪华品牌的待遇。
但是,咱们老百姓常说,买车容易养车难,这话放在二手豪华车上,那更是真理。
这便宜了四十万的背后,到底藏着些什么门道和需要注意的地方呢?
咱们不妨就跟着这位看车朋友的视角,把这台车从里到外,像做体检一样仔细地检查一遍。
首先看的是车况的“底子”。
车主说这车就过户了一次,而且没有出过大事故。
这话是二手车交易里的标准开场白,听听就行,关键还得自己看。
车主给看了身份证和行驶证,信息能对上,这是最基本的一步。
但“无大事故”这个说法其实挺模糊的,小刮小蹭算不算?
看车的朋友就发现,方向盘左下方有个小小的凹痕,车主解释说是之前不小心蹭到马路牙子了,修了一下花了八百块。
这个细节就说明,这台车并不是完美无瑕的,它经历过风雨。
真正要紧的是检查车身结构,看车的朋友很懂行,特意拍了底盘的照片,仔细看了关键的焊点部位,发现没有后期修复的痕迹,这说明车辆的骨架大概率是没问题的。
另外,全车玻璃的生产日期编码都能对得上,也从侧面印证了车门、车窗这些部件没有因为大事故而更换过。
这些细节检查下来,至少可以让人稍微放点心。
接下来就要看“三大件”了,也就是发动机、变速箱和底盘。
这台GLE用的是一台2.0T的涡轮增压发动机,匹配9速自动变速箱,还带一套四驱系统。
对于一台奔驰来说,13万公里其实正值壮年,只要前任车主保养得当,发动机没有经过大修,再跑个十万二十万公里问题不大。
车主也出示了保养记录,说是换了三次机油,两次变速箱油。
这个保养频率,对于跑了13万公里的车来说,只能说是中规中矩,甚至有点偏少了,懂车的人心里可能要画个小问号。
不过好在打开发动机舱,里面的线路都还很规整,没有被老鼠啃咬过的痕迹,说明平时停放的环境应该还不错。
轮胎是个消耗品,这台车上的轮胎已经用了快六年,虽然花纹深度还有四五个毫米,但橡胶会老化,安全起见,接手后马上就得准备一笔钱换新轮胎,一套下来怎么也得六千多块,这笔开销必须提前算进去。
坐进车里,豪华品牌的味道就出来了,但时间的痕迹也藏不住。
那套在当年非常惊艳的双联大屏,现在用起来偶尔会有点卡顿,需要重启一下才能恢复。
这很正常,毕竟是好几年前的电子产品了,跟现在咱们国产车上那种流畅得像手机一样的智能座舱比起来,确实有代差。
座椅是仿皮的,虽然奔驰给它起了个好听的名字叫ARTICO,但到了冬天,一屁股坐上去那股冰凉劲儿,可不是开玩笑的。
这时候你可能就会怀念,同样三十多万的国产新车上,早就配齐了的座椅加热和通风功能。
不过,奔驰的底蕴也体现在很多地方,比如那个巨大的全景天窗,高速行驶时出色的隔音效果,还有跑长途时那种四平八稳、不发飘的厚重感,这些都是它作为一台豪华SUV的硬实力,也是很多新车暂时还比不上的地方。
最后,也是最关键的一步,就是算经济账。
车主估算,这车一年下来养车费用大概要两万块,其中保险八千左右,剩下的就是油费和保养。
这还是在车子不出任何毛病的情况下。
百公里平均9个油的油耗,在现在这个油价下,每个月加油也是一笔不小的开支,要是经常在市区堵车,油耗飙到12个也很正常。
维修保养更是个大头,就像车主说的,万一运气不好水箱坏了,换一个就要三四千。
这还只是个小部件,要是发动机、变速箱出了问题,那维修费可能就上万了。
去4S店修,价格贵得离谱;去外面的修理厂,虽然能便宜一半,但里面的水很深,用的配件是原厂的还是副厂的,师傅的手艺过不过关,都得自己操心。
这不像买新车,有厂家质保兜底,买这种上了年份的二手豪华车,很大程度上是在赌这台车的质量和自己的运气。
所以说,这台三十多万的二手奔驰GLE,到底值不值得买?
这事儿得分两头看。
如果你特别看重奔驰这个品牌带来的社会认同感,喜欢德系车那种扎实的驾驶感受,而且手头比较宽裕,除了购车款之外,还准备了一笔钱来应对未来可能出现的维修保养费用,那这或许是个不错的选择。
毕竟,用一台全新中配日系车的钱,就能开上一台当年近八十万的豪华SUV,这种满足感是实实在在的。
但从另一个角度,特别是站在咱们普通老百姓过日子的角度看,同样的三十多万,选择一台全新的国产高端车型,生活品质可能会更高。
首先,用车成本大大降低,尤其是新能源车,电费比油费便宜太多了。
其次,你能享受到最前沿的科技配置,更舒适的人性化设计,还有最重要的——长达数年的整车质保,让你用车无忧。
当你在新车里享受着座椅按摩,动动嘴就能控制车里的一切时,再回头看那台GLE偶尔卡顿的中控屏和冰冷的座椅,可能就会有不一样的感受了。
这背后,其实也反映了咱们国家汽车工业的飞速进步,如今的国产车,在很多方面已经有了和传统豪华品牌叫板的实力。