8月6日清晨6点，南京地铁5号线北段正式通车。
这条贯穿南京南北的交通大动脉终于全线贯通，把鼓楼滨江和江宁连成一线。
站台上挤满了赶早班车的市民，不少人举着手机记录下首班列车进站的画面。
37.4公里的轨道上跑着30座车站，其中有14个换乘点。
这条线路开通后，南京地铁总里程突破500公里大关，达到508公里。
车站数量也从234座增加到255座，地铁网络越织越密。
家住鼓楼滨江的李师傅特意起了个大早。
以前去新街口上班得先坐公交再转地铁，路上要折腾40多分钟。
现在5号线直达上海路站，十分钟就能到单位。
在江宁上班的王女士也松了口气，原先要在3号线和7号线之间来回倒车，现在一趟5号线就能解决。
这条线路的建设可没少费工夫。
南京地铁建设公司的马西峰说，沿线地质条件复杂得像座博物馆，什么土层都有。
施工队用上了预加固、泥石隔离这些新技术，还装了自动化监测系统确保安全。
五台山站更是创了个纪录，建成南京首个叠落式车站，省地方又环保。
早高峰的科宁路站人挤人。
地铁工作人员介绍，工作日早晚高峰会开大小交路列车，大交路从吉印大道跑到方家营，小交路就在科宁路和方家营之间往返。
平峰期和周末都跑全程车，首班6点发车，周一到周四晚上11点收班，周五周六延长到11点半。
南京地铁的负责人说，接下来会根据实际客流情况调整运营方案。
这条新线路不仅让沿线居民出行更方便，还把主城区和多个新城串了起来。
现在从江宁到鼓楼，再不用在路上折腾大半天了。
站台上的电子屏显示下一班车还有2分钟进站。
穿着校服的学生、拎着公文包的上班族，还有推着小推车去买菜的大爷大妈，都盯着隧道那头看。
列车进站的广播响起时，人群里传出几声欢呼。
这条盼了多年的地铁线，总算开到了家门口。